大家都知道
咱们唐河没有大海
有的只有漂亮美丽的唐河
对于坐惯了“铁公鸡“的唐河人来说
从家门口坐船出行、旅游、出海这件事
只能抱着一个美好的幻想
但是！！！
近日，从两会上传来消息
全国人大代表、省交通厅厅长张琼
接受大河报记者采访时说道
我省“十三五”期间将打通经信阳、平顶山、南阳、周口、漯河出海大通道，跨越沈丘、商水、西华、舞阳、叶县、淮滨、息县、唐河等国定、省定贫困县和大别山革命老区县。
项目建成后，将打通跨越沈丘、商水、西华、舞阳、叶县、淮滨、息县、唐河等国定、省定贫困县和大别山革命老区县，通江达海的水上通道，直接带动沿线经济发展，促进脱贫攻坚。
这意味着唐河人坐船出海的愿望
将在未来梦想成真
声音：投资87亿元河南将建成航运出海大通道我省即将发布的“十三五”综合交通运输体系规划中，航运通道建设将在综合交通体系中得以凸显。
未来，我省的煤炭、粮食（面粉）等货物将从沿线各港出发，入淮河，经洪泽湖、京杭大运河，进入长江，然后出口至国外。
我省计划在-年，内河航运投资87亿元。此次主要投资的项目是，加快实施沙颍河、淮河、唐白河等内河水运项目，建设内河四级航道公里，建设20个主要库区（水域）港航安全监管设施。
公示内容：
建设项目名称：唐河省界至社旗航运工程建设单位名称：南阳市航务管理处建设项目依据：河南省人民政府文件《关于印发河南省公路水路交通运输“十二五”发展规划的通知》豫政23号
建设项目拟选位置：本工程位于南阳市东部，项目起于社旗焦家河口，沿唐河河道经唐河、新野县，至鄂豫省界水台子。拟用地面积：总用地.公顷
五里河渡口正在改建中
拟建设规模：拟建工程全长km。按照Ⅳ级通航标准建设省界至唐河县城段76km航道、按照Ⅴ级通航标准建设唐河县城至社旗段52km航道；建设水台子、郭滩、马店、源潭、
弋湾等五个枢纽工程；建设新野港区王庄作业区、龙潭作业区，唐河港区郭滩作业区、城郊作业区，社旗港区等三个港区；
拆除水台子大桥一座，改建郭滩唐河大桥、上屯唐河大桥、唐河二桥、唐河三桥等四座桥梁。
唐河三桥改建已经开始，工期自年3月4日——年8月4日，共5个月。
效益：出海通道打通将带动老区经济发展目前，从周口出淮河已经没有问题，漯河和平顶山的港口正在建设中。漯河到周口的航运马上也要开通。
“等上游航运全部打通后，可有效辐射郑州、平顶山、许昌等地。”她说，目前，周口至南京，航行时间约6天，到上海也只需7天左右。
未来，我省的煤炭、粮食(面粉)等货物将从沿线各港出发，入淮河，经洪泽湖、京杭大运河，进入长江，然后出口至国外。
■周口港口作业区鸟瞰图。
在目前河南的综合交通运输体系中，郑州航空港和米字形高铁建设，已经在全国领先，高速公路里程曾连续多年全国第一，这是河南交通发展的亮点。未来河南还要弥补航运的短板。“与其他几种交通方式比较，航运的优势也很明显，它运费低、能耗低，对环境的污染也小，未来发展的潜力很大。”
这批项目建成后，向下，与淮河、长江水系贯通，直达大海，向上，与铁路、公路主通道连接，与能源产业基地衔接，能够充分发挥水运优势，带动涉港经济发展。
河南籍船东在长江干线航运货运量占65%
记者从河南省地方海事局获悉，上个世纪六七十年代，我省境内的航道开始逐渐萎缩，航道里程从六千多公里减少至不足一千五百公里。
由于航道里程的锐减，河南籍大部分货运船舶分散出去，成为长江干线运输骨干力量。
目前，走出去的河南籍船东，在二千多公里的长江干线航运上，占据着65%的货运量份额，在长江流域从事省际航运的船舶逐年增多。不知道有没有唐河老乡？
要知道，想当年唐河航运也是很繁荣的！唐河源潭、郭滩、五里河渡口、千舟竞发，河港林立的场面。请看下面视频里当年的老船工们给大家讲讲当年的繁华！
我们相信，不久的将来，
唐河航运会翻开新的一页再创辉煌！
欢迎在外的唐河船长回家！
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